度交通系统专题民主生活会剖析材料

2023年度交通系统2023年专题MZ生活H剖析材料按照XX党委《DS学习教育专题MZ生活H工作方案》要求，本人在广泛征求意见、谈心谈话的基础上，结合个人思想和工作实际，紧扣主题，认真从五个方面查找自下面是小编为大家整理的度交通系统专题民主生活会剖析材料,供大家参考。

2021年度交通系统2021年专题MZ生活H剖析材料

按照XX党委《DS学习教育专题MZ生活H工作方案》要求，本人在广泛征求意见、谈心谈话的基础上，结合个人思想和工作实际，紧扣主题，认真从五个方面查找自己存在的问题和不足，深刻进行自我剖析，现将对照JC情况报告如下：

一、2020年度问题整改落实情况

在2020年度MZ生活H上，我围绕“带头学习贯彻***新时代中国特色社会主义思想、带头坚持和加强党的全面领导、带头履职尽责担当作为、带头学习贯彻党的十九届五中全会精神、带头落实全面从严治党责任”等五个方面，深入查摆存在的问题，共梳理形成学深学透上带头不够、先锋模范作用发挥不够、纪律规矩意识弱化等8个问题，会后一对一制定了整改措施，明确了整改时限，现已全部整改完毕并长期坚持做好巩固提升。2021年本人不存在群众反映、巡视巡查反馈、组织约谈函询等问题。个人重大事项与上年报告无变化。

二、查摆存在的问题和不足

（一）在带头深刻感悟“两个确立”的决定性意义方面。一是研与思深度不够。坚持每天读书看报、在线学习、常记笔记，但满足于传达了、读过了、记下了，对“两个确立”的决定性意义研得不透、思得不深。如：党的十九届六中全会通过的《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》，我通读了几遍，也参加了理论中心组学习，但没有将这个历史性决议作为专题进行系统梳理、系统学习。二是在学用结合上有差距。没有准确把握理论学习和具体实践的结合点，学用脱节的问题依然存在。如：在学习***关于“一带一路”及交通工作的重要论述过程中，没有结合港航工作实际学深学透，运用所学知识指导具体实践不到位。

（二）在带头牢记我们党是什么、要干什么这个根本问题方面。一是用新发展理念创新推动工作的能力不强。2021年是“十四五”开局之年，对于进入新发展阶段XX领域工作如何高质量开展研究分析不够，措施办法不多。如：在推进XX工程前期和XX航道等级论证工作中，工作思考不足、谋划不多，片面认为不是XX中心牵头，上级有规划有目标，只需要等待上级安排部署，认真执行和实施就行了，自身“等靠要”的思想严重。二是对疫情防控放松了警惕。随着全国疫情防控形势的持续向好发展，内心出现了乐观思想和麻痹情绪，对疫情防控的警惕性逐渐降低，没有深刻认识到疫情防控的严峻性、复杂性。如：不佩戴口罩参加会议、外出活动的情况时有发生，自身防控逐渐松懈。三是与时俱进有弱项。对新形势下分管工作的特点、规律把握不系统，创新意识不强，有时还习惯凭经验考虑问题，习惯用一些老办法干工作。如：在开展工程建设和养护过程中，主要是按照惯有模式开展，常规工作多、亮点工作少、精品工程少。

（三）在带头践行以人民为中心的发展思想方面。一是关心职工不够。与同事接触一般是工作上的事，安排任务、提要求、要结果多，很少问起他们的思想、家庭情况，对职工的所思、所想、所盼了解不多，没有做到换位思考。如：机构改革后，我所分管的工作业务量较大，经常占用大家休息时间，不少同志长期处于持续高度紧张的工作状态，缺少生动活泼的精神调节，对他们关心不够。二是调查研究不深入。下基层、进企业、访群众往往是按照中心党委统一部署开展，自己主动带着问题下基层调研较少。如：在开展“两在两同”建新功活动中，与基层虽然建立了联系点制度，但只是完成规定动作，没有拿出充足时间，深入了解基层情况，距离凝聚民心、集中民智还有一定差距。再就是调研质量不高，不能透过问题抓根源，成果转化运用明显不够。

（四）在带头学习运用党在不同历史时期成功应对风险挑战的丰富经验等方面。一是意识形态责任制落实上不严实。对于当前意识形态领域斗争形势的长期性、复杂性、尖锐性认识不足、重视不够，总认为主流意识是好的，平时口头强调的少、专门安排的更少。如：对网络、社会上流传的一些不良思潮没有坚决反驳和抨击，认为自己不传不信就可以了，没有必要争论。二是风险意识还需提升。***指出，防范化解重大风险，是各级党委、政府和领导干部的政治职责。对照***的指示要求，对于分管领域风险认识不充分，研判不到位，工作抓得不紧不实。如：工作中有些文件不宜公开，在文件传输中没有充分认识到互联网带来的风险，开展保密宣传教育比较少。

（五）在带头深刻汲取DS中正反两方面经验等方面。一是落实党风廉政建设责任力度不强。存在“说得多、做得少”的现象，廉政教育抓得不紧，多以开会、谈话的方式进行教育，方式单一、氛围不浓。如：我分管的工程建设、养护管理、规划、招投标等工作中，很多环节涉及到廉政风险点，没有及时督促各部门制定廉政风险防控措施，抓日常监管相对不够。二是参与党内政治生活不严格。在开展工作和党内生活中，对于好人主义圈子文化码头文化的危害性认识不深刻，碍于同事感情，在坚持和维护党性原则上，缺乏敢于较真碰硬的精神。如：在工作中有些干部缺少敢于担当的干劲，但鉴于在工作中一直无功无过，碍于情面没能对这类干部及时教育。再如，在召开MZ生活H和组Z生活H时更多的是做自我批评，批评别人时蜻蜓点水、点到为止。

三、产生问题的原因分析

（一）思想理论武装不够。之所以出现学习不深入的问题，很大程度上还是因为理论武装不到位，DS学习教育还不够深入，对思想建党、理论强党的认识不足，静不下心来学原文、读原著、悟原理，不善于从理论学习中寻找指导实践、推动工作、解决问题的办法，没有真正做到学深悟透、融会贯通、真信笃行。

（二）党性锻炼频率不够。面对繁重的工作任务，没有很好地处理好抓分管工作与加强自身党性锻炼的关系，存在忙于事务性工作而放松主观世界改造的现象，对严肃党内政治生活强调安排的多，但身体力行的少，在虚心听取和接受同志们和基层群众的批评建议方面流于形式，对一些社会不良风气、错误言论甚至损害党的形象的言行批评抵制不力，精神上“缺钙”的问题解决得不够好。

（三）干事创业劲头不足。对照岗位职责要求，能够当好主要领导参谋助手，积极协调好各自部门的工作，扎实有力地推进分管联系工作。但随着参加工作时间的增加，工作环境的变化，勇于担当作为、干事创业、奋发有为的劲头和积极性有所减弱，再上新台阶的精气神不足，缺乏像王继才同志那样牢记使命攻坚克难和敬业精神，工作积极性、主动性、创造性不够。

（四）管党治党的坚定性不强。没有切实把落实管党治党政治责任作为最根本的政治担当，不同程度地有了本位主义、好人主义倾向，政治敏锐性和政治鉴别力不强，在严防纠治“四风”问题、不断增强政治免疫力上还有不小差距。履行管党治党“一岗双责”不够自觉主动，片面地认为抓D建不如抓具体工作见效快，推动D建与分管业务工作深度融合的创新举措少。

四、下一步努力方向和改进措施

一是增强政治意识。坚持加强政治学习，不断养成加强从政治上看问题，善于把握政治大局的意识，不断提高自己的政治判断力、政治领悟力、政治执行力。紧紧围绕***讲话精神要求，主动思考大胆工作，把港航高质量发展落实到工作的全过程，落实到群众工作的全过程，体现到我们工作学习生活的各个方面。

二是加强理论学习。带头抓实理论武装，深化DS学习教育成果，引导港航干部带着信仰学、带着感情学、带着责任学、带着好的学风学，在学习中带头捍卫“两个确立”、增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，用理论武装补足精神之钙，推动***新时代中国特色社会主义思想入脑入心。

三是践行宗旨意识。时刻把人民群众放在心中第一位置，在全心全意为人民服务中提升政治站位、时刻牢记自己的初心和使命，主动把自己融入到群众中去，倾听群众心声，维护群众利益。以“我为群众办实事”为契机，用好这一实践平台，要发挥自身专业优势，主动为港口和航道建设提供技术支持。

四是提高党性修养。在日常生活中带头“学习党章、遵守党章、贯彻党章、维护党章”，坚持身体力行、求真务实、言行一致的工作作风，脚踏实地，埋头苦干，实实在在地为人民群众办实事、办好事，深入实际，调查研究，总结经验，汲取群众营养，不断加深与人民群众的感情。

五是严守纪律规矩。始终对政治纪律和政治规矩心存敬畏、严格遵守，始终保持自警自省，划定“高压线”，常敲“警示钟”，时刻注意小事小节，牢牢守住做人、处事、用权、交友的底线。坚持自我加压、严上加严，要求别人做到的，自己首先做到，要求别人不做的，自己坚决不做，管好家人、亲属和身边工作人员，主动接受各方监督。

以上是我的个人检视剖析材料，可能还有问题没有讲到，恳请领导和同志们批评指正。

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